摘要

    FEVE氟碳面漆是长期防腐涂料，它的耐候性能和抗腐蚀性能非常好，远远优于其他防腐涂料。并且可以与异氰酸酯在常温条件下胶联固化制成性能优异的涂料，虽然FEVE在国内近年处于快速发展阶段，但目前市场上氟碳涂料品质残差不齐，竞争上处于无序状态。其次，国外研制的多种性能优异的氟碳涂料如聚偏氟乙烯(PVDF)、聚四氟乙烯（PTFE）系列产品虽然性能优异，但是存在溶解性差、需要高温烘烤成膜、光泽度低等缺点。上海法赫通过研究FEVE结构和性能之间的关系，研究和制备了一种可以满足高端建筑钢结构高装饰性和长效防护要求的高性能常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227，常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227具有漆膜硬度高、附着力优异、耐酸耐碱性能优异、耐油耐溶剂性能好以及超强的耐候性，耐老化时间长达15~20年。可广泛用于船舶、高速公路护栏、港口、露天机械、输电塔、微波发射塔、海上钻井平台、化工露天贮罐、桥梁、石油野外钻井设备、集装箱等各种大型钢结构表面的防腐面漆。

关键词：钢结构重防腐、常温固化型氟碳树脂FEVE、耐候性、涂层体系

1引言

桥梁钢结构一般都处于严重的腐蚀性大气环境或处于高盐度的沿海腐蚀环境，钢结构会和环境中腐蚀性物质发生化学反应、电化学反应引起钢铁材质腐蚀，需要进行维护，但桥梁运营后的维护和维修困难，代价高昂。正因为如此，建筑钢结构防腐技术，特别是长效防腐技术的运用显得尤为重要。这些重要建筑工程迫切需要钢结构能在15~50年免维护，节约大量维护费用，大大提高钢结构的安全性。

桥梁钢结构的长效重防腐涂装体系主要由底漆、中间漆和面漆涂层构成。它们各自承担不同功能作用。桥梁面漆作为长效重防腐涂装体系的第一道防线，由于它直接和环境中的腐蚀性节奏和太阳紫外线接触，要求它具有很好的耐候性和耐大气老化性能。

在近几十年中，随着涂料工业技术的飞速发展和广泛应用，新的重防腐面漆涂料不断被开发出来。其中，FEVE氟碳涂料与传统涂料相比，由于其超高耐候性能、低表面能、优异的抗粘污性、化学稳定性、耐热性等，引起了工程师的极大兴趣，被世界的工程师广泛应用在钢结构的重防腐领域，我国桥梁钢结构防腐也有采用，例如，南京大胜关长江大桥、济南黄河大桥、杭州湾跨海大桥等。但目前市场上氟碳涂料品质残差不齐，竞争上处于无序状态。其次，国外研制的多种性能优异的氟碳涂料如聚偏氟乙烯(PVDF)、聚四氟乙烯（PTFE）系列产品虽然性能优异，但是存在溶解性差、需要高温烘烤成膜、光泽度低等缺点。上海法赫研究制备了FEVE氟碳涂料。

1.1涂料防腐技术的发展概况

在我国古代就有使用生漆和桐油的记录，在国外有使用沥青对木制品进行防腐。

到了近代，17世纪中叶，随着科学技术的进步，有机化学的建立为涂料的开发研究提供了理论基础，工业化的发展为涂料生产提供了条件。18世纪后，涂料在欧洲迅速发展，广泛用各种天然物质，涂料的品种和质量明显提高。这时出现了亚麻油红丹漆等原始的调和漆，并应用与火车、机械、轮船等领域的防护。19世纪涂料工业成为当时重要的化学工业之一。进入20世纪，高分子科学理论的建立和各种高分子化合物的研制成功与应用为涂料的发展开创了新时代。以各种天然高聚物和人工合成树脂为成膜物质，开发出各种性能优异的涂料品种。

20世纪中期，环氧树脂和聚氨酯的问世，防腐涂料进入了高速发展时期，同时还发展了富锌底漆和丙烯酸涂料。

20世纪末至今，新一代防腐涂料体系陆续占据了研究和市场应用的主流，其中包括水性环氧涂料、水性丙烯酸涂料、水性无机硅酸锌涂料、聚硅氧烷涂料、高耐候聚氨酯、粉末涂料、氟碳涂料、聚脲涂料、纳米涂料等。

1.2防腐涂料技术

桥梁的腐蚀除了直接腐蚀消耗，间接造成的损失也非常客观，在国外时常有桥梁因腐蚀问题引起的桥梁倒塌事故发生，由于意外事故引发的人员伤亡和封路造成的间接损失更为严重。欧美和日本等发达国家都投入了相当大的财力用于桥梁的防腐，并取得了一定成效。通常防腐涂层使用2~3年后，涂层就会发生粉化，而高性能钢结构涂料通常防腐年限在15年以上。常温固化型FEVE氟碳涂料防腐配方体系的涂层寿命是普通防腐涂料的2~3倍，国外有很多使用例子，日本将FEVE氟碳涂料引入桥梁防腐的国家标准。但目前我国的钢结构防腐仍以氯化橡胶、丙烯酸、丙烯酸聚氨酯等中低端的涂料技术应用居多，聚硅氧烷、FEVE氟碳等高端涂料技术应用偏少。

日本学者曾做过FEVE氟碳涂料与其它涂料耐候性对比研究，如图，暴晒10年后，丙烯酸涂料和丙烯聚氨酯涂料保光率只剩10%左右，而PVDF和FEVE氟碳涂料的保光率仍在80%以上。对于重防腐要求长期保护的结构，丙烯酸涂料和丙烯酸聚氨酯涂料不能满足，只有氟碳等高性能涂料材可实现真正的长效防腐目的。

图1.日本工程师完成的不同涂料暴晒对比试验

目前国内高性能建筑结构防腐涂料有聚硅氧烷、水性PVDF涂料和FEVE氟碳涂料等。聚硅氧烷涂料主要由几家国外公司控制并掌握着树脂技术，施工要求较高；水性PVDF涂料的防腐应用仍处于初期探索阶段，存在漆膜偏软等问题；FEVE氟碳涂料，国外已成熟应用于桥梁建筑等领域，而国内只有大连振邦等少数公司开发了重防腐和建筑外墙领域的高性能氟碳涂料，尚未形成一定的市场规模。

1.3氟碳涂料简介：

氟碳树脂是一类含氟烯烃，如四氟乙烯、三氟氯乙烯、偏二氟乙烯等为基本单元进行均聚或共聚，或与其他单体进行共聚，得到的分子结构中含有较多氟碳键聚合物。以氟碳树脂为基础制成的涂料称为氟碳树脂涂料。以氟碳树脂为主体制成的涂料称为氟碳涂料，氟碳树脂涂料按其成膜方式可以分为热塑性、热固性、氟弹性体三大类。

1、热塑性氟碳树脂涂料是以四氟乙烯（TFE）或偏氟乙烯为基础的系列树脂涂料。聚四氟乙烯主要用于不沾锅涂料和防腐涂料；聚偏氟乙烯涂料主要用于建筑涂料。

2.、热固性氟碳涂料：三氟氯乙烯或四氟乙烯与乙烯基醚或乙烯基酯的多元共聚物FEVE，可用异氰酸酯和氨基树脂为固化剂；2）用氟化的一元醇和多元醇制成氟化的羟基聚酯树脂，用氨基酯固化剂交联固化；3）用氯化的烷基醇和丙烯酸酯化得到氟化的丙烯酸酯，进一步和其他丙烯酸酯共聚合成氟化羟基丙烯酸树脂，可用聚氨酯或氨基树脂交联固化等

3、 氟碳涂料按用途可分为下列三中不同类型：

1、主要用于外墙耐候性氟树脂涂料，该类涂料具有超强耐候性，具体表现寿命长、不褪色、无污染和耐老化等。以美国阿托—菲纳公司为代表。

2、主要用于不沾锅、低污染和易清洗等。以美国杜邦公司为代表。

3、主要用于桥梁、电视塔等难以经常施工的塔架防腐等，具体表现施工简便、防护效果好和防腐寿命长。以日本旭销子公司为代表的FEVE室外常温固化树脂涂料。

氟碳涂料发展：1938年，美国杜邦化学公司发明了聚四氟乙烯（PTFE），1946年杜邦公司研制了第一个氟树脂涂料产品特氟龙，在不沾锅涂料中获得广泛应用。1948年，杜邦公司发明了聚偏氟乙烯(PVDF)。1982年日本旭硝子公司推出Lumiflon牌号的热固性氟碳树脂FEVE。同在1982年美国ElfAltochem公司研制成功了二氟乙烯—四氟乙烯—六氟丙烯多元共聚聚合物。1995年后，杜邦公司研发出氟弹性体，并相继开发出了液体氟碳弹性体，溶剂型和水性氟弹性体涂料。使得氟树脂种类繁多，拓宽了氟碳树脂的应用。

表一 氟碳涂料的发展

我国氟碳树脂涂料研究与应用始于20世纪80年代中期，上海有机氟材料研究所研制了四氟乙烯—六氟丙烯共聚物(FEP)为基础的氟碳树脂粉末涂料，用于防粘涂料和防腐蚀涂料。随后广州电器科学院、浙江化工研究院等单位也开发氟碳树脂防腐、防粘涂料，主要是高温热熔融成膜的产品。进入20世纪90年代后期，大连塑料研究所开始研发热固性氟碳树脂，大连振邦氟涂料有限公司、常熟中旲化工新材料公司相继开发研制成功室温固化的FEVE氟碳树脂及涂料。

1.4 FEVE氟碳涂料概述

1.4.1 FEVE氟碳树脂的结构与性能

FEVE氟碳树脂是氟烯烃和烷基乙烯基醚或氟烯烃和烷基乙烯基酯交互排列的共聚物。结构如图所示。

图2.FEVE树脂分子结构

FEVE树脂分子结构中F-C键具有高键能485KJ/mol，具有高的化学稳定性，因此同样结构的含氟聚合物，氟含量越高，稳定性越好。并且F原子由于同性电荷的排斥力大，导致C-C键呈螺旋构象，周围的F原子保护C-C键也是FEVE性能优异的一个重要原因。

从化学和空间结构看，氟烯烃单元保护了不稳定的乙烯基醚结构单元，使其免受氧化侵蚀。侧链上的烷烯基醚提供了树脂溶解性、透明性、光泽，羟基基团提供了颜料润湿性、附着性、羟基基团提供交联基团。

FEVE氟碳树脂最突出性能是它的超耐候性。阳光型加速老化试验10000h涂膜保光率在80%以上，Lumiflon树脂白漆在冲绳系暴晒6年，保光率也在80%，而对照丙烯酸聚氨酯面漆暴晒2年保光率在20%以下。和PVDF涂料对比加速试验8000h，二者保光率无差别。

1.4.2 FEVE含氟涂料的种类

按照选用含氟单体的不同，FEVE涂料可分为三氟氯乙烯型（3F）和四氟乙烯型（4F），从理论角度分析两者分子结构的变化主要有三点：1、F含量由25%提高到35%-40%，2、键能为326.15KJ的C-Cl键被键能更高486.15KJ的C-F键代替；单从这两个方面说四氟乙烯型性能优于三氟氯乙烯型，但是氟碳涂料的性能还取决于氟碳树脂与固化剂的交联性能。

在通常使用中，根据FEVE含氟涂料使用形态可将其分为水性FEVE、溶剂型FEVE以及粉末型三种类型。

1.水性FEVE氟碳涂料

剂型涂料中含有大量的挥发性有机化合物（VOC），在使用过程中挥发到大气中，污染环境，影响人们的身体健康。近年，随着人们环保和健康意识的增强，各国对涂料中VOC含量要求越来越严格，一时使涂料使用受到一定限制。水性涂料、高固体份涂料及粉末涂料等这些环境友好型涂料应运而生。其中，水性涂料发展最为迅速，日本旭销子公司最先研发了水性涂料，国内大连振邦公司也在研发水性氟碳涂料。目前，水性氟碳涂料存在漆膜干燥慢、涂料贮存稳定期短、使用易起泡及价格昂贵。

2.溶剂型和弱溶剂型FEVE氟碳涂料

溶剂型FEVE氟碳涂料是最早开发的氟碳涂料，也是目前的主流产品。常用的溶剂主要是酯类、芳烃类及酮类有机溶剂，漆膜具有优异的物理化学性能。由于国际对涂料的毒性物质排放量限制越来越严格，传统溶剂型氟涂料向着低毒弱溶剂氟碳涂料发展。在环保的石油溶剂中形成FEVE含氟涂料。

3.粉末型FEVE氟碳涂料

粉末涂料是以粉末粒子形态涂装形成涂层的。涂装过程没有溶剂释放，少污染，属于环保型涂料，贮存稳定性高，缺点是必须高温烘干。

近年随着科技技术发展和生产应用需求，FEVE氟碳涂料性能得到充分挖掘，人们通过共混改性、纳米改性、耐粘污性改性、隔热改性等大大增加了氟碳涂料的种类和使用性，在保证氟碳涂料超强耐久性的基础上，得到了优异的柔韧性、隔热降温性等氟碳涂料。

尽管氟碳涂料性能优越，在国内今年发展迅速，但较好的运用在桥梁钢结构的防腐还存在不少问题。1、PTFE、PVDF系列产品虽然性能优异，但是存在溶解性差、需要高温烘烤成膜、光泽低等缺点，使其应用范围受到限制。1982年日本旭销子公司首先推出三氟氯乙烯和烷烯基醚合成的氟碳树脂，简称FEVE，牌号为“Lumiflon”是含羟基的氟碳树脂，可室温溶解于普通有机溶剂中。引入异氰酸酯或氨基树脂固化剂，可以常温或中温固化，性能优良，逐步得到日本涂料市场认可。2、近些年我国氟碳涂料发展迅猛，但目前市场上氟碳涂料品质残差不齐，竞争上处于无序状态，使设计单位和业主在选择氟碳涂料时，产生了非常混乱的概念。3、涂料的配套体系及施工不完善。为此，上海法赫通过研究FEVE结构和性能之间的关系，研究和制备了一种可以满足高端建筑钢结构高装饰性和长效防护要求的高性能常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227，满足了铁路、桥梁钢结构的长期防腐的要求。

本文主要从常温固化FEVE涂料的制备以及耐候性和耐老化性能三方面进行了研究，研究内容主要有：

（1）常温固化FEVE涂料的制备

在充分了解常温固化FEVE涂料的研究和理论分析基础上，选择合适的成膜物、溶剂、各种助剂等原料，通过试验确定最佳组份配比，研发制备了常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227。

（2）FEVE涂料试验试样制备与性能的测试

通过在铁红底漆、氯乙烯底漆、环氧富锌底漆三种底漆上喷涂制备的FEVE涂料，考察耐湿热、耐盐雾、酸碱性能。

（3）FEVE涂料耐候性和耐老化性能测试

通过光泽计测定FEVE涂料漆膜的原始光泽后对其进行老化试验测试。测试方法采用了1、人工紫外加速老化试验，在4000h进行了色差评定。

2、常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227的制备

涂料是涂于物体表面形成具有保护、装饰或特殊性能的固态涂膜的一类液体或固体材料的总称。本文研究的FEVE常温固化氟碳涂料，它是由成膜物、溶剂、颜料及各种助剂等组成的多相分散系。

2.1常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227材料组份的选择与配比

2.1.1固化剂（甲组份）

FEVE氟碳涂料固化剂选用多异氰酸酯，多异氰酸酯包括脂肪族多异氰酸酯、芳香族多异氰酸酯等，其中芳香族多异氰酸酯固化后的涂料耐候性能没有脂肪族的好，涂膜易发黄。因此我们选用脂肪族多异氰酸酯，HDI。多异氰酸酯有二异氰酸酯和三异氰酸酯，三异氰酸酯具有更优异的耐候性、耐光性、柔韧性，因此我们选用三异氰酸酯HDI作为固化剂。

2.1.2氟碳树脂（乙组份）

氟碳树脂选用日本进口的旭销子公司的LUMIFLON-200，基本特性如表。

表二 LUMIFLON-200特性

2.1.3溶剂的选择

涂料中溶剂应具有如下特点：1、对成膜物质有良好的溶解能力；2、蒸发速度适中，蒸发太快导致涂膜产生孔洞以及流平性不佳，反之会使涂膜产生流挂或干燥太慢。3、溶剂与其他添加为有良好的相容性。其中二甲苯溶剂力较强，挥发速度适中，且闪点较高，是FEVE树脂理想的溶剂。

2.1.4催化剂的选择

由于氟碳树脂的固化速度较慢，可以在配制时添加催化剂加快反应，本试验采用高效催化剂加快FEVE树脂和DHI固化剂的交联反应。

2.1.5颜料的选择

虽然氟碳涂料的耐久性超好，但是研究发现氟碳清漆的紫外线透过性较好，不能很好的保护底涂，因此需要加入紫外线吸收或反射颜料，如炭黑、TiO2等。由于氟碳树脂对颜料的浸润性不好，为了获得较好的分散性，往往加入分散剂。

2.1.6助剂的选择，助剂包括消泡剂、流平剂等

2.1.7成膜组份配比确定

FEVE涂料成膜反应机理如下所示：

（1）HDI缩二脲多异氰酸酯中的异氰酸酯基（-NCO）与FEVE树脂中的羟基（-OH）发生加成聚合反应成膜，反应如下：

可以看出树脂和固化剂按反应物物质量1：1反应，但由于空气中的水蒸汽和溶剂中的水分等会消耗部分异氰酸酯，固实际配比异氰酸酯：FEVE树脂=1.05~1.1:1。

如成膜物中-NCO过多，游离的-NCO会与空气中水分发生交联反应，释放出二氧化碳引起涂膜出现针孔和小液泡。反之，若-OH基团过量时，多余的羟基会在涂膜中降低涂膜的耐水性和耐老化性，实际配比异氰酸酯：FEVE树脂=1.05~1.1:1（物质量配比，需换算成质量配比）。

2.2 FEVE涂料的生产工艺

在选定的试剂及配比的基础上确定出FEVE涂料的生产工艺。其基本的生产工艺和其他涂料基本相同，基本流程如图：

图3.FEVE涂料生产工艺流程

3、FEVE涂料的涂装及性能测试

根据目前常用的 防腐涂装体系，选用了3中涂装体系做对比：

1#、铁红环氧酚醛底漆+环氧云铁中间漆+FH-FX1227面漆

2#、铁红醇酸底漆+环氧云铁中间漆+ FH-FX1227面漆

3#、环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+ FH-FX1227面漆

经过前处理及涂装后，分别进行湿热试验、耐酸试验、耐碱耐盐试验、耐溶剂试验。

3.1湿热试验

将固化后的试样悬挂在湿热箱中，控制温度和湿度，定期观察试样表面情况，试验结果如下：

表三、三种涂装体系耐湿热实验结果

说明采用环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+ FH-FX1227面漆体系的涂层较好。然后采用市场上4种FEVE涂料和上海法赫研发的FEVE涂料进行对比。

3.2耐酸性试验

将试样置于10%H2SO4，10%HCl及10%的HNO3溶液中试验，观察漆膜表面形貌变化。结果如下：

表四、不同FEVE涂料的耐酸性实验结果

由耐酸性试验结果可知，上海法赫FH-FX1227涂料性能已经超过市场上FEVE涂料水平。

耐碱性以及耐盐性能试验同样说明了上海法赫FH-FX1227涂料性能已经超过市场上FEVE涂料水平。

3.3耐溶剂试验

将试样置于甲苯中，定期检测其变化，七天后的实验结果如下：

表五、不同FEVE涂料耐溶剂性实验结果

可以看出，2#及上海法赫FH-FX1227性能较好。

综上：1涂层体系采用环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+ FH-FX1227面漆较好。2.在相同底涂的情况下验证4种市场上的FEVE及上海法赫研发的FH-FX1227面漆的耐酸、耐碱、耐盐试验表明上海法赫研发的FH-FX1227面漆性能超过了当前国内市场上的FEVE涂料。

3.4 FEVE涂料耐老化性能

涂膜在大气环境中老化是普遍而又急需解决的工程问题，老化过程受到光照、温度、湿度、空气中的O2、水、外来酸碱、有机溶剂等的影响，涂层发生老化外观上表现为粉化、脱落、变色、生锈、起泡等缺陷，实质为涂层内部发生的复杂的物理化学反应所致。耐候、耐老化性能是涂料重要特征，是FEVE涂料最主要特性，是评价FEVE涂料最重要标签之一。

涂层老化机理：

研究发现，光照中紫外线是引起户外有机涂层老化降解的最主要因素，研究认为有机涂层的光降解是自由基反应机理，反应过程如下：

本文在充分研究氟碳涂料理论的基础上，制备了上海法赫FH-FX1227，通过与国内市场上的FEVE进行试验对比。

本试验采用人工加速老化试验

紫外线加速老化试验进行了4000h，下面是对不同FEVE涂料老化试验的分析结果。

图4.不同FEVE涂料的耐老化性试验

然后，依照涂料色差评级标准对几种FEVE涂料的色差变化进行评级，评级结果如下表所示：

表六.不同FEVE氟碳涂料人工加速老化后的色差评级

由表格可以看出，自制FEVE涂料经老化4000h后色差仍能保持2级，而市场上现有的几种FEVE涂料只能在3~4级左右，说明上海法赫研发的FH-FX1227具有优异的耐老化保光性能。

4、常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227的特点

漆膜硬度高、坚韧；

附着力优异；

耐水及耐海水性优异；

耐酸、耐碱性优异；

耐油性、耐溶剂、耐化学药品性优异；

耐候性超强，耐老化时间长达15~20年。

5、常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227的应用

FH-FX1227面漆由氟烯烃—乙烯基醚共聚物FEVE树脂和不变黄三聚体异氰酸酯固化剂，配以耐晒防锈颜料、溶剂、助剂等组成的双组份涂料。漆膜机械强度高，附着力强，超强的耐候性能、耐热、防腐性能好，涂层配套可以采用环氧富锌底漆+云铁中间漆+ FH-FX1227氟碳面漆。作为高耐候性能的面漆，可以阻挡吸收大多数紫外线、抗渗透能力强。广泛应用在船舶、高速公路护栏、港口、露天机械、输电塔、微波发射塔、海上钻井平台、化工露天贮罐、桥梁、石油野外钻井设备、集装箱等各种大型钢结构表面的防腐面漆。

图5. 常温固化型氟碳钢结构防腐面漆的应用工程

6、常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227的参数和技术数据

6.1常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227的参数

表七. FH-FX1227的参数

6.2常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227的技术数据

表八.复涂间隔时间

7、常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227的施工与注意事项

7.1常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227的施工

人们经常说“三分涂料七分工”，说明了涂料涂装施工的重要性，好的涂料只有通过严格正确的施工方法才能最大限度地发挥涂层的性能。FH-FX1227氟碳涂料在施工时需进行如下处理：

7.1.1表面处理

表面处理的最主要目的除去有害物质得到一个有利于涂层附着的表面，表面处理包括：水、溶剂和化学清理，手动和动力工具清理、喷射清理、水喷射清理等，上海法赫FEVE氟碳涂在施工前需所有表面必须清洁、干燥且无污染。应按照ISO8504进行评估和处理。涂有车间底漆的钢材：

清洁、干燥和完好的经认可的车间底漆。涂有油漆的表面：清洁、干燥和完好的配套底漆，请咨询上海法赫。其它表面：该产品用于其它底材，请咨询上海法赫。

这里上海法赫强烈建议使用上海法赫研制的道桥多功能一体机，根据清洗对象的要求你可以选择FH-B500或者FH-B8001、8002高压水射流清洗机。

7.1.3施工方法

喷涂：无气喷涂或有气喷涂。推荐采用高压无气喷涂。采用有气喷涂应注意调整涂料粘度和气压。稀释剂不宜超过10%，否则影响涂层性能。

刷涂：建议在预涂和小面积涂装时采用，但必须达到规定的干膜厚度。

7.1.4施工参数：

7.2常温固化型氟碳钢结构防腐面漆FH-FX1227的注意事项

施工注意事项：底材温度不低于5℃，且至少高于空气露点温度3℃（温度和相对湿度应在底材附件测量）。通常需要良好的通风，以确保油漆正常干燥。

室外施工底材温度低于5℃时，A、B组份的固化反应变慢或停止，不宜施工。

健康和安全注意事项：

请注意包装容器上的警告标识。

在通风良好的环境下使用。

不要吸入漆雾，避免皮肤接触。

油漆溅在皮肤上要立即用适合的清洗剂、肥皂和水冲洗。

溅入眼睛要用水充分冲洗，并立即就医治疗。

包装及贮存：

按照国家规定包装、贮存。贮存环境应干燥、阴凉、通风良好，避免高温，远离火源。包装容器必须保持密闭。有效贮存期为12个月。包装规格：25KG/组。

声明：

本产品说明书中提供的信息完全基于我们在实验室和实践中所获得的认识。但由于产品使用通常都是在我们控制范围之外，所以我们只给予产品本身质量的保证。我们保留不预先通知而修改说明书的权利。

8.结论

本文介绍了涂料的发展，特别详细的介绍了FEVE氟碳涂料的结构与性能，针对目前国内桥梁钢结构的腐蚀研发出了FH-FX1227常温固化型氟碳钢结构防腐面漆，FH-FX1227涂料由高性能的材料、优化的配比以及科学工艺配制而成。通过与国内几种FEVE涂料进行对比试验，说明FH-FX1227具有漆膜硬度高、附着力优异、耐酸耐碱性能优异、耐油耐溶剂性能好以及超强的耐候性等特点。 FH-FX1227氟碳面漆性能的优越性耐老化时间长达15~20年，该材料的成功研发为铁路、桥梁等结构提供了长期防腐、耐候性材料。大大的降低了工程钢结构的维护次数，提高了工程设施的安全环保性能。

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