上海奉浦大桥防撞墙内侧面修复工程项目（以下简称奉浦大桥项目）自2014年11月委托法赫中国承包修复至今，已历经近四年（2014年～2017年）的恶劣自然环境和运营环境的考验。现如今，奉浦大桥全长4.4km的防撞墙，除了表面浮沉和几处钢扶手根部局部砂浆开裂外，经现场敲击检查，防撞墙大面修复的砂浆坚实无开裂脱落现象，表面防腐涂层质量完好无空鼓脱层脱落现象。

        ①新材料应用：FH-CR(Ⅱ)薄型砂浆配合CR4快干砂浆成功应用于大坑槽基面的修复，用在防撞墙混凝土修复中，具有可靠保证（至少三年）。

        ②新工艺应用：针对防撞墙病害整治的新工艺成功得到时间的验证。此工艺“高压水射流基面处理→钢筋除锈→涂刷锈转化剂进行防锈处理→混凝土涂刷防腐材料→涂抹无机聚合物砂浆修复→涂刷混凝土防腐防渗封闭材料（底涂）→混凝土防腐防渗封闭材料（面涂）”同时在东北、西北、华东乃至全国得以顺利推广。

        ③施工工序组织合理。在4.4km长的战线内合理组织每项工序的衔接很重要（比如取水、材料分点预留、具体工序的先后顺序等），如果没有合理的施工组织，那么就无法在22天内完成施工任务。

        ④施工安全。此项目交通量较大且是夜间施工，存在较大的安全隐患。施工期间，项目经理坚持在夜间不停巡视，严格要求现场人员佩戴反光背心，同时实时监督交管安全员的工作，最终在实际施工期内没有发生任何交通、安全事故或者伤人施工事故。

 下图为奉浦大桥项目回访照片

（2017年7月） 

1、桥梁概况及主要病害：

        奉浦大桥是黄浦江上第一座大跨度预应力混凝土连续梁桥，全长2201.8米，主桥跨径组合为545.30（85.15+125+125+125+85.15）米。主桥宽18.6米。奉浦大桥于1994年3月开工，1995年10月建成通车。奉浦大桥设双向四快车道，设计车速为100km/h实际限速70km/h，设计荷载汽车20级，挂车120级。该项目地点为S4沪金高速横跨闵行及奉贤两区之间黄浦江奉浦大桥上，该桥上下行线防撞墙及路缘石内侧均需修复并防腐。

2、主要工程量：

        FH-JTR1混凝土防水防渗封闭3743.06㎡，FH-CX锈转化剂露筋处理200㎡，CTR1防腐3743.06㎡。

3、重点难点：

        ①作业面太长。按照上下行线计算共计有4.4Km长的作业面，携重步行约需2小时。

        ②施工安全。因为是夜间施工虽然甲方委托第三方进行了交通管制，但是由于S4沪金高速路夜间通行大型货车较多，两侧没有应急车道，仍然存在诸多安全隐患。

        ③质量控制。此项目防撞墙露筋砼破损极为严重，部分坑槽深度达50mm，原砼空鼓处需人工探测敲除（清洗机无法彻底清除）。

        ④进度控制。允许的夜间施工时间实际是22:00~5:00共7个小时，加之雨雪天不得施工，限定工期紧张，故进度方面是个控制难点。

4、基本工艺及施工过程（2014年11月）：

        1）使用FH-B8001高压水射流桥隧养护机处理基面，清除防撞墙表面松动混凝土，钢筋除锈以及表面清洗 ：

        2）涂刷FH-CX锈转化剂进行钢筋锈转化防锈处理

        3）基面涂刷FH-CTR1混凝土防腐材料

        4）涂抹FH-CR无机聚合物砂浆进行保护层修复

        5）涂刷混凝土防腐防渗封闭材料FH-JTR1（底涂）

        6）涂刷混凝土防腐防渗封闭材料FH-JTR1（面涂）