袁家湾隧道---病害处治工程引进最新施工技术与工艺

一、工程概况

       袁家湾隧道位于甘肃省陇南市徽县境内，是G316线杨店至江洛公路地震灾后恢复重建工程，于2010年建成通车，已运营5年。

       袁家湾隧道全长420米，隧道采用《公路隧道设计规范》JTG D07-2004 所推荐的隧道内轮廓，即拱部为单心半圆，侧墙为大半径圆弧，仰拱与侧墙间用小半径圆弧连接。隧道净宽 10.00m（1.0+0.5+2×3.5+0.5+1.0），建筑限界高度 5.00m。隧道路面设计为 32cm 水泥混凝土路面，两侧人行道高度为 30cm，宽度为1m。隧道洞身衬砌除Ⅵ级围岩土质隧道采用矿山法原理设计外，其余均按新奥法原理设计，采用复合式衬砌。

       受设计、施工、所处环境等多方面影响，隧道结构使用安全性较差，急需进行维修加固处置。

主要病害：

       路面隆起，开裂及破损、衬砌开裂，渗漏水、检修道破损、排水系统不畅通、衬砌厚度不足局部位置背后脱空、仰拱及回填层厚度不足，局部不密实。

病害照片：

                                                           隧道衬砌裂缝

                                                          隧道衬砌斜向裂缝

                                                          隧道路面纵向裂缝

                                                        隧道路面破损，网状裂缝

                                                             路面开裂及破损

                                                             隧道衬砌渗水腐蚀

                                                            隧道衬砌渗水腐蚀

                                                    隧道衬砌网状裂缝渗水腐蚀

病害成因简单分析：

1）衬砌厚度不足，衬砌厚度不均匀，局部段落存在空洞，导致衬砌承载力不足、受力不均，产生开裂。

2）原隧道仰拱填充不密实，结构厚度不足，并且雨季雨水浸泡导致周边岩土体侧压力及基底反力增大，最终导致路面开裂破损。

3）隧道排水系统不完善，地下水不易排出，且结构开裂，故存在渗漏水现象。

整治思路：

1、针对对衬砌开裂进行环氧树脂胶灌注封闭加固。

2、针对路面开裂及破损位置，进行凿除路面板、仰拱填充，重新施作仰拱及路面结构。

3、隧道洞身渗漏水，采用凿槽埋管法引排周围地下水，对衬砌渗水严重段落在拱脚处增设引水沟，并疏通隧道原有排水系统。

4、衬砌厚度不足、局部位置背后脱空段落，采用粘贴W型钢带加固处治；对局部位置背后脱空进行注浆处治。

施工前照片：

施工中照片：

施工后照片：