项目介绍：

“G98海南环岛高速”属国家高速公路网，包括海南省原东线高速、西线高速、海口绕城高速和三亚绕城高速。

本项目包括4座桥梁，均位于G98海南环岛高速上。其中两座桥梁在定期检查中被评定为四类，进行维修加固；其余两座分别为二类桥、三类桥，进行预防性养护。

K307+105梅山互通立交桥：

桥梁概况

G98 K307+105梅山互通立交桥建成于1995年，桥梁全长15.5m，总宽24.5，上部结构钢筋混凝土板梁，下部为重力式桥台，跨径为8.0m。该桥上部结构构件评定为4类，材料有严重缺损，功能明显降低。

病害分析：

1.本座桥梁板底破损露筋的主要原因是桥梁净空3.7m左右，没有设置限高架，超高的车辆对两端的边梁撞击导致破损露筋；

2.梁底裂缝主要原因是本桥为现浇板，其长边与短边长度之比约为1.5，属于双向板。当重载交通作用在桥上时，板横向受力明显，当承载力不足时，容易开裂。

3.台帽骨料外露，蜂窝麻面主要由于施工过程中，振捣不密实，含空气过多所致。

整治思路：

1.梁底破损露筋整治：首先设置限高架，限制超高车辆从桥下通行，其次对破损露筋位置，基面进行清洗，钢筋表面涂刷锈转化剂，破损混凝土用聚合物砂浆进行修复，然后在两端粘贴钢板，对此位置进行保护。

2.梁底裂缝整治：如果宽度若裂缝宽度在0.15mm以下，则直接使用裂缝封缝胶FH-EM对其进行封闭处理，若裂缝宽度在0.15mm以上，则采用裂缝胶FH-DD注胶处理。

3.台帽骨料外露，蜂窝麻面整治：首先基面清洗，用聚合物砂浆对露骨及蜂窝麻面位置进行修复，然后在表面涂刷JTR1防腐防渗材料封闭保护。

4.本桥属于四类桥，整体功能降低：对梁底进行碳纤维板张拉，施加预应力，提高梁体的整体受力状态，梁底涂刷DTR1防腐防水材料，对梁底起到保护作用。

K273+502通道桥

桥梁概况

G98 K273+502通道桥建成于1995年，桥跨布设为1-6m,桥梁全长13.2m，总宽24.5m，上部结构为钢筋混凝土矩形板梁，下部为重力式桥台，石砌台身。桥下净空为1.7-1.9m。上部结构构件评定为4类，材料有严重缺损，功能明显降低

病害分析：

1.梁底裂缝：板底横向裂缝属于典型的受弯裂缝，裂缝对结构的主要危害是会加速混凝土碳化和有害介质的侵入，促进钢筋的腐蚀，影响结构耐久性。

2.台帽露筋，混凝土剥落：主要由于混凝土保护层不足，耐久性较差所致。

整治思路：

1.梁底裂缝：如果宽度若裂缝宽度在0.15mm以下，则直接使用裂缝封缝胶FH-EM对其进行封闭处理，若裂缝宽度在0.15mm以上，则采用裂缝胶FH-DD注胶处理。

2.台帽露筋，混凝土剥落：对露筋位置，基面进行清洗，钢筋表面涂刷锈转化剂，对混凝土剥落位置用聚合物砂浆进行修复，表面涂刷JTR1封闭保护。

3.本桥属于四类桥，整体功能降低：对梁底进行碳纤维板张拉，施加预应力，提高梁体的整体受力状态，梁底涂刷DTR1防腐防水材料，对梁底起到保护作用。

K405+174跨线桥

桥梁概况

该桥建成于1999年，桥梁全长53.2m，总宽8.0m，上部结构为预应力混凝土空心板梁，下部结构为U型桥台，双柱式墩柱，跨径为2*20m。桥下净高约5m，跨越G98环岛高速公路，技术状况评定等级2类桥。 

病害分析：

1.板底露筋及混凝土破损：由于混凝土保护层不足，耐久性较差，钢筋锈蚀后会产生膨胀，导致混凝土开裂破损。

2.盖梁竖向裂缝：由于盖梁为钢筋混凝土结构，双柱式盖梁在桥面活载增加及超重车辆荷载作用下，由于盖梁桩柱间距小，跨中正弯矩区抗弯承载潜力大，因此正弯矩裂缝较少，主要以负弯矩区开裂为主。

整治思路：

1.板底露筋及混凝土破损：对露筋位置，基面进行清洗，钢筋表面涂刷锈转化剂，对混凝土剥落位置用聚合物砂浆进行修复，然后对整个梁底喷涂DTR1，铰缝位置涂刷JTR1.

2.裂缝整治：如果宽度若裂缝宽度在0.15mm以下，则直接使用裂缝封缝胶FH-EM对其进行封闭处理，若裂缝宽度在0.15mm以上，则采用裂缝胶FH-DD注胶处理。

K583+337跨线桥

桥梁概况

该桥建成于1999年，桥梁全长48m，总宽7.5m，上部结构为预应力混凝土空心板梁，下部结构为重力式桥台，双柱式墩柱，跨径为2*20m。跨越G98环岛高速公路。技术状况评定等级2类桥。

病害分析：

1.板底出现多处破损空洞，钢筋外露锈蚀：主要原因是板底厚度严重不足，同时混凝土保护层厚度较薄。

2.板底多处剥落掉块并露筋：主要原因是由于混凝土保护层不足，耐久性较差。钢筋锈蚀后会产生锈胀，导致混凝土开裂破损，边板混凝土破损和露筋主要由于超高车辆撞击。

3.盖梁台帽局部破损：主要原因是受雨水侵蚀导致。

整治思路：

1.板底破损空洞，钢筋外露锈蚀：对外露钢筋绑扎锌阳极电化学防腐，对空洞采用聚合物砂浆进行封堵，然后对整个梁体粘贴碳纤维布进行加固。

2.板底剥落掉块，露筋：对露筋位置，基面进行清洗，钢筋表面涂刷锈转化剂，对混凝土剥落位置用聚合物砂浆进行修复，然后对整个梁底喷涂DTR1，铰缝位置涂刷JTR1，边板位置采用粘贴钢板包边，防止被超高车辆撞损。

3.盖梁台帽局部位置破损：对破损位置进行清洗，去除松散的混凝土，采用聚合物砂浆进行修复，在表面涂刷JTR1进行封闭保护。